23.03.2020 LiPo4 banken ferdig.

Da er batteripakken på plass,  og bare litt finjustering av ladinga. gjennstår.
Kjøpt hos FARCO.NO
her får man Topp service av Steinar, Håkon og Trond.  De har det rette utstyret og kunnskapen.
Bare må anbefale dem,  og si Tusen takk for al hjelp. og støtte.

Her kommer strøm in fra dynamoer og går til batteriene. 2 start og LiPo4 banken.

MPPT. 150/70 lader for solcellene. autopilot, og varmtvannstanken og slanger er dekket av et plastdeksel slik at sprekker en slange, skal det ikke sprute på EL utstyret.

800 amp Winston LiPo4 banken.

Progm vare som man stiller in Multien, laderdelen.  +++ bruke Victrom Mr3 adpt og kabler rett in i Mulltien.

CCGX. viser oversikten på det som skjer.

Adgangen under køyer for USB tilkobbling til utstyret, REC BMS og direkte til CCGX. osv.  mange muligheter.

 REC BMS. og Charge controller. overvåker og justerer cellen og snakker også med Victron utsyret.,

Den gamel orginale lader lader nå bare startbatteriene.

Insiden av Multien 12/3000/120-16.

 her med  Mk3 til koblet for justeringer (hvit RJ45) 

Tyco rele hovedsikkring, shunt, minusskinne

 Mac oppkobbla for justering av multien.

Pluss skinna og BB start batteri.

29.02.2020. Litt mer utført.

da har vi kommet litt lengre, batteriene på plass, og kabler skal lages og tilpasses. sjekke, måle og se at det man har tenkt stemmer med virkeligheten.
så går vi videre.

så her ser vi Victron 3KW inverter  og 120 amp Lader.  batterifordeler og orginal 40 amp lader som nå bare lader startbatteriene, innerst 150/70 victron MPPT. for solcellene.

Banken 800 amp på plass.

  500 amp shunt,  slik den var kobbla før.

15.07.2016 Kjekt å ha full kontrol over strømmen ombord

Å kunne sitte hjemme og se hva som skjer i båten nede i Frankrike er jo kjekt.
at batteriene får ladinga si og at båten ligger der den skal.
InReach,  viser at båten ligger der den skal.


Å se at nattens strømmforbruk er oppfyllt igjen på batteribanken før kl 1200.

Mandag er jeg tilbake på båten.

09.07.2016 Ladinga fra solcellene.

Båten ligger roligt på bøye, mens endel utstyr står på. kjøleskap, fryser, AIS, Radio,Tracekr  ++ div
så kan jeg via mob eller web,  se hva status er ombord.
Vi er ikke på landstrøm.
Solcellen pumper in litt strøm selv om det er overskyet.  tar igjen nattens forbruk.

Solceller monteres på båten

Da ble det endelig tid til og begynne monteringen,  Må finne en brygge å gå intil bak,  så vi kan stå på denne og rekke opp til de bakre skruene som skal stå i rammeverket.
Og i morgen blir det å trekke kabler og kobble til,
Så finne rette vinkel og sette fast med stag.  muligens senere lager vi justering for vinkling.  Vi får se.

 Marton og fruen i arbeid.

Solceller

Det skal måles og prøves, merkes å måles og bore. så ikke minst mye tenking.

Så nå blir alt satt isammen , for å sjekke at alt er OK.

 så er det å demontere alt igjen før montering på båten.

Mye måling, merking, boring, måling ,------ ja det skal være perfekt.
3 stk 190 watt/24 volt  Victron.   14.5 kg pr. panel.  10 kg i alu, + 17 kg på de to syrefaste platene alt skal hvile på.  Så det blir noen kilo på hekken.  Men det skal bli mye strøm også.

Oppdaterer victron CCGX

18.05.2014

kabel opp og in på baksiden av CCGX eternett kabel. Men vi den spesielle  Victron boksa.

Victron Colour Control GX

25.04.2014

Da va CCGX og de andre enhetene kobblet opp,  og det virker. 😀

Her ser du Battmeter 602S  (den runde )
CCGX  (den store tip here)
Digital Multi Control (nederst)  denne styrer du hvor mye strøm du vil trekke fra landstrømmen, hvis du er tilkobblet et dårligt punkt  så kan du f.eks justere ned til bare å trekke 3 Amp.
(på bilde står den på 9 amp)

Her inne har du full control over det meste på strømsiden,
Solcellene er ennå ikke tilkobblet,  men når de er det vil de også vise på skjermbilde  hva de produserer av strøm +++
Den kan også kobbles til nettet, og jeg kan se strømprod på Victron sin egen hjemmeside.
og styre dette fra I-Phone.
Kjekt med litt duppeditt stoff  :)

en liten film