02.07.2016 Frankrike

Da har vi hatt flott dager nedover den franske kysten,  Sol, litt regn, flotte seilevinder,  kansje litt lite av og til.
Det som sliter er å gå på resturang og ingen kan engelsk og menyen er jo bare på Fransk.
Når du da bestemmer deg og noe merkeligt dukker opp på talerkenen  :)

EN CAT SOM KRYSSET SEG NORDOVER, STOR SAK.

så kom denne kjekkassen  Det var bare 10 knops vind og vi sløret sørover  han gikk sikkert over 20 knop og gikk rett foran oss med vilje.

Her ligger en RM 1050  som har lakkert skrog,  Tydeligt at denne fargen ikke liker sola.

 Nærbile av samme. de burde bruke bedre lakk.  :)

 Her kommer de franske tollerene kjørende etter å ha vært ombord i en irsk båt,

 De var ombord hos oss først, og var med å seilte et godt stykke ,  da moderbåten gikk bort fra dem

 Folk blir små på slike store Beist av en seilbåt,   Sodebo er en farts maskin.

 Et vakkert skue..........

 Her ligger Turistene og slikker sol...... med hvitvin i handa.....

21.06.2016 Sydover langs Englands syd kyst

ja,  for det meste motvind,  endel tåke, endel reng, og endel sol,  Men hele tiden motvind og mye motorkjøring.

Ramsgate, første by vi gikk in til.

 De berømt hvite klipper ved Dover.

 Utsikt fra Dover fort.  endel rgn i lufta denne dagen.

Krone laget for Dronninga sitt 90 års jub.

Norsk båt med ARC flagg.   fra oslo.

Festninger fra seilskute tia ved inseilinga til Solent område.

Lord Nelson sitt skip.  hvor han døde under slaget.  som knuste spanjolene.

821 mann ombord, ufatteligt hvordan de fikk plass til dem.

Så måtte krøllene til J.E.  til pers.......  og mer av de grå kom frem.

i Porland Marina  var det en TS42  som lå  Skrog nr 7,  engelsk eier.  de gikk over til frankrike neste dag.

Dette var en flott marina med super forhold på land. 

16.06.2016 Dover

Første døgn var det flott seilas,  209nm  på 24 timer. vind fra 10-20 knop.  endel sjø. Andre døgn ble det mindre vind og litt motor nå vi var nede i 3 knop.
Tredje døgn var det mest motor og vind rett i tryne.  mye rigger, plattformer  som det skal holdes avstand til.  Trafikk Seperasjons-soner,  så ikke fritt fram å krysse nedover.
Ved sjekk at WM når været tillot det viste det seg at feste til pumpa hadde gitt etter,  så vi tok in til Ramsgate , så der fikk vi nye fester , så det ble litt mekking.
Så i dag seilte vi videre i solskinn og 7 knops vind kryss nedover mot Dover.
Ble oppkalt av Port vakta og dirigert in i havna rett ba en stor ferje.
Her går ferjene fortere in og ut an hva Taxsiene gjør hjemme.
Nå he me spit og fukta ganene  med god drikke.  Venter på at crew forsterkingen skal komme fra Hetlandsheie.

12.06.2016 Avgang sydover

Da seiler Jan Erik og jeg sydover. antar første havn blir Dover.

10.06.2016 InReach er aktivert og Water-makeren lager vann

Ja da lager Watermakeren vann som bare det. ingen lekkasjer ved oppstart, og heller ingen problemer.  Det var så enkelt at selv eg klarte det :)
Nå har den gått i snart 6 timer,  så skal ned og stoppe den nå.  vi trenger ikke å fylle tankene før vi seiler.

InReachen  er også starta.  her er et bilde av kartet,  og jeg ser at den er ca 5 meter feil, skal flytte den ned i båten og se om den retter seg.

06.06.2016 Atlantic Odyssey 2016

Vi har forandra planene,  vi dropper Cap Verde og deltar I Jimmy sitt Atlantic Odyssey 1,
  avgang Tenerif 19 nov. -- direkte til Barbados.




http://cornellsailing.com/sail-the-odyssey/atlantic-odyssey/

21.05.2016 Litt forandra reiserute

Vi tar rett ned mot den engelske kanal. så bortover Engelske sydkysten, deretter over til Frankrike.

Så kutter vi også ut Trinidad vi går ned til Granada,   så tar vi nordover igjen.

Men , som alt annet så er det bare en plan, og de kan jo forandres  :)
Men vi søker Visum til USA når vi ankommer Barbados,  der er det ambassade.

09.05.2016 tilbake på sjøen

Da var mye gjort mens vi var på land. WM har fått sin egen gjennomføring,  Zink er skiftet, olje på seildrev skiftet, seildrev primet og stoffet.  Skrog fått nytt lag med bunnstoff  Seajett 033. skade helt nede på BB ror fikset. Admiralen (med hjelper) har bona hele skroget.

Her blir hun løfta tilbake i sjøen.

Nybona  med Nano.

Redningsflåta er også kommet på plass  bak i hekken.

Strøm til WM  med sikkring.

Intaket til WM, i plast.

Fra en annen vinkel.

Slanger fra WM, på BB side frammre lugar.
 BLÅ er ferskvann til tank.
Hvit er sjøvann i retur til sjøen.
Svart/Rød, er 25mm strøm kabler til pumpa.

Seildrev primet og stoffet med Seajet drevspray.  samme fikk propell også.

 Admiralen boner.

 Titan plate for støtte til bolt, på daviter,  Vossa design

 Admiralen og hjelper(Camilla) ser på hva som skal gjøres.

Da var den siste siden også bona.

29.04.2016 Da var den løfta på land igjen.

Nå er det 2 år siden sist, og det er kun et lite slimbelegg på skroget,  litt rur på zinkanodene på seildrevene, ellers helt fin.  ingen ting gror på skroget.

Ny Gjennomføring, 3/4"  for vannintak til Watermaker,  skroget var 9mm trykk solid glassfiber.

Bilder fra gjonnomføringen fra utsiden på BB skrogs inside.

Det skal monteres et sil deksel over intaket.

Intaket og merkinga  fra sist den var på land,  det grønne oppe i vannlinja ble tat på i 2012  Jotun produkt ,  det sitter som bare det. Mens det svarte jeg legget utenpå fort slites bort.

Jeg bruker Seajet 033 på skroget.

07.04.2016 In Reach Delorme

Da  har vi fått en slik for turen.
Den sender posisjonen vår til en nettside.  og vi kan sende SMS  til og fra denne  skal visst også kunne gå på FB.  Så  har den også en SOS knapp  som kan aktiviseres.

man kan ha abonemang som går for 1 år  eller mnd for mnd.  og man kan velge og ikke ha den aktiv  når det ikke er behov.
Den bruker Iridium sattelittene,  så dekkning over alt på kloden.